Seria Mobil SHC™ Gear
Oleje przekładniowe
Oleje serii Mobil SHC™ Gear to asortyment bardzo wysokiej jakości syntetycznych przemysłowych olejów przekładniowych zaprojektowane aby zapewnić wyjątkowo wysokie osiągi oraz doskonałą ochronę przekładni i łożysk, wydłużoną żywotność oleju nawet w ciężkich warunkach oraz pomagać zapewnić bezproblemową pracę sprzętu i zwiększoną produktywność dla klienta. Formulacja tych naukowo opracowanych syntetycznych środków smarnych składa się z syntetycznych olejów bazowych o wyjątkowej odporności na utlenianie i wysokie temperatury oraz doskonałej płynności w niskich temperaturach. Wysoki wskaźnik lepkości tych olejów zapewnia mniejszą zmianę lepkości wraz ze zmianami temperatury, umożliwiając szerszy zakres temperatur roboczych i usprawniony rozruch w niskiej temperaturze. Oleje serii Mobil SHC Gear zawierają oryginalny zaawansowany system dodatków uszlachetniających zaprojektowany z myślą o zapewnieniu doskonałej ochrony przed normalnym zużyciem, np. przed zacieraniem jak również wysokiej odporności na mikrowżery. Ponadto, w porównaniu do konwencjonalnych formulacji chemicznych olejów przekładniowych, umożliwia lepsze smarowanie łożysk tocznych w skrzyni przekładniowej. Oleje serii Mobil SHC Gear oferują doskonałą ochronę przed rdzą i korozją w porównaniu z konwencjonalnymi olejami mineralnymi, nawet w przypadku zanieczyszczenia wodą morską. Nie zatykają one filtrów dokładnego oczyszczania, nawet gdy są mokre i są kompatybilne ze stopami żelaza i innych metali, nawet w podwyższonych temperaturach. Seria Mobil SHC Gear wykazuje też doskonałą kompatybilność z elastomerami w testach statycznych. Oleje te posiadają doskonałe właściwości przeciwzatarciowe, które zapewniają ochronę nawet w warunkach obciążeń udarowych. Syntetyczne oleje bazowe zastosowane w produktach serii Mobil SHC Gear cechuje naturalnie niski poziom trakcji, czego efektem jest małe tarcie w strefie obciążenia geometrycznie nieprzystających powierzchni smarowanych, takich jak zęby przekładni i powierzchnie styku łożysk tocznych. Zmniejszone tarcie w warstwie oleju umożliwia niższe temperatury pracy oraz może przyczynić się do poprawy efektywności przekładni.
Oleje Mobil SHC Gear są zalecane do zamkniętych przekładni przemysłowych o zębach stalowych o różnej geometrii styku - przekładni z kołami zębatymi prostymi, śrubowymi i stożkowymi. Szczególnie zalecane jest ich stosowanie w mechanizmach podatnych na mikrowżery: w wysoko obciążonych skrzyniach biegów z hartowanymi powierzchniowo zębami przekładni. Można je także stosować w przekładniach pracujących w skrajnie niskich lub wysokich temperaturach oraz w aplikacjach, w których jest wysokie zagrożenie korozją w układzie.
<%= raw.productdescription%>
<%= raw.marketindustrialproducttypeandfeature %> <% } else { %> <%= title ? title : '' %>
<%= raw.productdescription%>
<%= raw.marketindustrialproducttypeandfeature %> <% } %>
Właściwości i korzyści
Seria olejów Mobil SHC Gear wchodzi w skład grupy syntetycznych produktów Mobil SHC, które są uznane i doceniane na całym świecie ze względu na swój innowacyjny charakter i doskonałe osiągi. Te syntetyczne produkty opracowane po raz pierwszy przez naszych naukowców są przejawem nieustannego zaangażowania naszej firmy w stosowanie zaawansowanych technologii i wprowadzania na rynek produktów smarnych o najwyższej jakości. Głównym czynnikiem w opracowywaniu serii Mobil SHC Gear była ścisła współpraca z kluczowymi producentami maszyn i urządzeń (OEM), której celem było zapewnienie optymalnego działania naszego asortymentu produktów przeznaczonych dla nieustannie rozwijającej się technologii przekładni przemysłowych. Jedną z zalet tych olejów, jakie potwierdziły się w toku pracy z producentami OEM, jest odporność na zużycie mikrowżerowe, które może wystąpić w niektórych wysoko obciążonych przekładniach z zębami o powierzchni utwardzonej. Oleje Mobil SHC Gear charakteryzują się wyjątkową żywotnością i zapewniają kontrolę osadów oraz odporność na degradację termiczną/oksydacyjną i chemiczną.
W celu rozwiązania problemu mikrowżerów, nasi specjaliści zajmujący się formulacjami zaprojektowali opatentowane połączenie dodatków uszlachetniających odpornych na tradycyjne mechanizmy zużywania się przekładni, które także chronią przed mikrowżerami. Produkty Mobil SHC Gear zapewniają wyjątkową żywotność oleju i kontrolę tworzenia osadów oraz odporność na degradację termiczną/oksydacyjną i chemiczną, a także gwarantują zrównoważenie właściwości oleju przekładniowego w eksploatacji. Ta specjalna, skierowana do opatentowania, kombinacja syntetycznych olejów bazowych zapewnia także wyjątkowo wysoką płynność w niskich temperaturach, nieosiągalną w przypadku konwencjonalnych mineralnych olejów do smarowania przekładni, co jest ważnym atutem przy aplikacji w trudnodostępnych przekładniach pracujących w niskiej temperaturze otoczenia. Oleje serii Mobil SHC Gear oferują następujące korzyści:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Doskonała ochrona przed mikrowżerami oraz wysoka odporność na powszechnie spotykane zużycie przez zacieranie |
Przyczynia się do przedłużonej żywotności przekładni i łożysk w zamkniętych przekładniach zębatych działających w warunkach ekstremalnego obciążenia, prędkości i temperatury. Pomaga zredukować częstotliwość występowania nieprzewidzianych przestojów. Mniejsze wymogi w zakresie konserwacji – szczególnie istotne dla trudnodostępnych przekładni. |
|
Doskonale przeciwdziała tworzeniu się osadów w wysokich temperaturach |
Pomaga przedłużyć okres wymiany oleju i zredukować jednostkowe zużycie oleju, co może obniżyć koszty eksploatacji. |
|
Niska trakcja |
Przyczynia się do mniejszego zużycia energii i umożliwia niższe temperatury robocze |
|
Wysoki wskaźnik lepkości gwarantuje mniejsze zmiany lepkości z temperaturą |
Zdolność do pracy zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach: szczególnie ważne w trudnodostępnych przekładniach, bez możliwości podgrzewania lub chłodzenia oleju |
|
Bardzo dobra odporność na rdzę i korozję oraz na emulgowanie |
Pomaga osiągnąć równomierne, bezproblemowe działanie w wysokich temperaturach lub w warunkach dostępu wody. Doskonała kompatybilność z różnymi rodzajami metal miękkich |
|
Doskonała odporność na ścinanie |
Przyczynia się do przedłużenia trwałości przekładni i łożysk |
|
Odporność na zatykanie filtrów, nawet w obecności wody |
Mniej zmian filtrów, co może przyczynić się do zmniejszenia kosztów eksploatacji |
|
Doskonała kompatybilność z uszczelnieniami |
Mniej zanieczyszczeń i mniejsze ryzyko wycieków oleju |
|
Doskonała kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami konstrukcyjnymi przekładni oraz z przekładniowymi olejami mineralnymi |
Łatwe przejście z kilku produktów mineralnych |
Zastosowania
Uwagi dotyczące zastosowań: Mimo, że oleje serii Mobil SHC Gear są kompatybilne z produktami na bazie olejów mineralnych, mieszanie obu rodzajów produktów może spowodować ograniczenie właściwości syntetycznych olejów. Dlatego zaleca się, aby przed zmianą środka smarnego na produkt z serii Mobil SHC Gear, układ został dokładnie oczyszczony i wypłukany w celu osiągnięcia maksymalnych korzyści eksploatacyjnych.
Seria olejów Mobil SHC Gear to syntetyczne przemysłowe oleje przekładniowe o wyjątkowym działaniu, opracowane w celu zapewnienia optymalnej ochrony maszyn i urządzeń oraz większej żywotności oleju nawet w warunkach ekstremalnych. Ich skład został specjalnie dobrany z myślą o ochronie przed mikrowżerami w nowoczesnych przekładniach z utwardzanymi powierzchniami zębów oraz o eksploatacji zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. Typowe zastosowania to między innymi:
• Nowoczesne wysoko obciążone przekładnie stosowane w przemyśle papierniczym, stalowym, naftowym, tekstylnym, drzewnym i betonowym, wszędzie gdzie wymagana jest ochrona przekładni i optymalna żywotność oleju.
• Przekładnie wytłaczarek tworzyw sztucznych
Produkty Serii Mobil SHC Gear Series ISO VG 150, 220, 320, 460 oraz 680 są dopuszczone zgodnie ze specyfikacją oleju przekładniowego D50E35 firmy General Electric (GE) do stosowania w silnikowych przekładniach kół pojazdów terenowych.
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt posiada następujące aprobaty: |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
1000 |
|
Flender |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
GE OHV D50E35A/B/C/D/E |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
SEW Eurodrive |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
ZF TE-ML 04H |
X |
|
|
|
|
|
|
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
1000 |
|
AGMA 9005-F16 |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
DIN 51517-3:2018-09 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
ISO L-CKD (ISO 12925-1:2024) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
ISO L-CTPR (ISO 12925-1:2024) |
X |
X |
|
|
|
|
Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje
|
Właściwości fizykochemiczne |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
1000 |
|
Klasa lepkości |
ISO VG 150 |
ISO VG 220 |
ISO VG 320 |
ISO VG 460 |
ISO VG 680 |
ISO VG 1000 |
|
Lepkość Brookfielda w -17.8°C, mPa.s, ASTM D2983 |
|
|
|
|
41000 |
96000 |
|
Lepkość Brookfielda w -29°C, mPa.s, ASTM D2983 |
18200 |
35000 |
57000 |
107000 |
156000 |
500000 |
|
Korozja na miedzi, 24 godz, 121ºC, stopień, ASTM D130 |
1B |
1B |
1B |
1B |
1B |
1B |
|
Deemulgacja, zaw. wolnej wody, oleje EP, ml, ASTM D2711 |
88 |
87 |
85 |
84 |
87 |
82 |
|
Gęstość w 15.6°C, [g/ml], ASTM D4052 |
0,86 |
0,86 |
0,86 |
0,86 |
0,86 |
0,87 |
|
Deemulgowalność, Czas do 37ml wody, 82ºC, [min], ASTM D1401 |
10 |
10 |
10 |
15 |
25 |
40 |
|
Test FZG Mikropitting, Obciążenie zacierające, Stopień, FVA 54 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
Test FZG Mikropitting, Klasa GFT, [Stopień], FVA 54 |
Wysoka |
Wysoka |
Wysoka |
Wysoka |
Wysoka |
Wysoka |
|
Test FZG Scuffing, Obciążenie zacierające, A/16.6/90, ISO 14635-1 (mod) |
|
>14 |
>14 |
>14 |
>14 |
>14 |
|
Test FZG, Obciążenie zacierające, A/8.3/90, ISO 14635-1 |
>14 |
|
|
|
|
|
|
Test FZG Scuffing, Obciążenie zacierające, A/8.3/90, ISO 14635-1 (mod) |
|
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
|
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, [°C], ASTM D92 |
233 |
233 |
233 |
234 |
234 |
234 |
|
Odporność na pienienie, II sekw. stabilność, [ml], ASTM D892 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Odporność na pienienie, II sekw. tendencja, [ml], ASTM D892 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Test 4-kulowy, Wskaźnik zużycia, kg, ASTM D2783 |
51 |
51 |
51 |
51 |
51 |
51 |
|
Test 4-kulowy, Obciążenie zespawania, [kg], ASTM D2783 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
Lepkość kinematyczna w 100°C, [mm2/s], ASTM D445 |
22.2 |
30,4 |
40.6 |
54.1 |
75.5 |
99.4 |
|
Lepkość kinematyczna w 40°C, [mm2/s], ASTM D445 |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
1000 |
|
Temp. płynięcia, [°C], ASTM D5950 |
-54 |
-45 |
-48 |
-48 |
-42 |
-33 |
|
Ochrona przed rdzą,Procedura B, ASTM D 665 |
SPEŁNIA |
SPEŁNIA |
SPEŁNIA |
SPEŁNIA |
SPEŁNIA |
SPEŁNIA |
|
Całkowita liczba kwasowa, mgKOH/g, ASTM D664 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 |
176 |
180 |
181 |
184 |
192 |
192 |