Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140
W PEŁNI SYNTETYCZNY OLEJ PRZEKŁADNIOWY DO PRACY W CIĘŻKICH WARUNKACH
Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 to w pełni syntetyczny olej do układów przeniesienia napędu, zaprojektowany aby spełniać wysokie wymagania jakościowe , w tym Scania STO 01:00, Scania STO 2:0 A i API GL- 5. Produkt ten przeznaczony jest do stosowania w układach przeniesienia napędu pracujących w trudnych warunkach, które wymagają doskonałej nośności i gdzie występują skrajne naciski i obciążenia udarowe. Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90 stworzono na bazie oleju syntetycznego wraz z zaawansowanymi dodatkami, co zapewnia znaczne korzyści w porównaniu z mineralnymi olejami przekładniowymi.
Ta najnowocześniejsza technologia oleju Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 i doskonała efektywność przy zastosowaniach w szerokim zakresie temperatur przyczynia się do ochrony przed degradacją termiczną i utlenianiem oraz do zmniejszenia zużycia i korozji, poprawy wytrzymałości na ścinanie i zmniejszenia zużycia paliwa.
Formulacja tego oleju zapewnia, w stosunku do olejów mineralnych ,naturalnie wyższy wskaźnik lepkości dzięki zastosowaniu syntetycznych olejów bazowych oraz większą wytrzymałość filmu olejowego w wyższych temperaturach. Technologia ta zapewnia także efektywne smarowanie w temperaturach ujemnych bez efektu chanellingu.
Właściwości i zalety
Współczesna technologia, dzięki nowatorskim konstrukcjom układów przeniesienia napędu, znacznie zwiększyła możliwości maszyn do pracy w trudnych warunkach drogowych i terenowych pod względem ich obciążalności, momentu obrotowego, prędkości, zakresu sterowania i niezawodności. Konstrukcje te znacznie zmieniły i podwyższyły wymagania wobec środków smarnych w odniesieniu do ich osiągów, efektywności i kosztów eksploatacyjnych. Dla pracujących w trudnych warunkach układów przeniesienia napędu ograniczenie tarcia, ochrona przed zużyciem, stabilność termiczna, stabilna wytrzymałość na ścinanie, zapobieganie rdzy i korozji oraz ochrona uszczelnień to właściwości, które trzeba optymalnie wyważyć, aby przyczyniały się do przedłużenia żywotności przekładni i uszczelnień, bezzakłóceniowego działania i osiągania dużego momentu obrotowego w szerokim zakresie zastosowań. Najważniejsze korzyści:
| Właściwości | Potencjalne korzyści |
| Wyjątkowa stabilność termiczna i odporność na utlenianie w wysokich temperaturach | Długa trwałość przekładni i łożysk ze względu na minimalne osady |
| Długa trwałość uszczelnień | |
| Doskonała ochrona przed zużyciem przy niewielkich prędkościach/ wysokich momentach obrotowych i powstawaniem wżerów przy znacznych prędkościach. | Zwiększona nośność. |
| Mniejsze koszty obsługi i dłuższa trwałość urządzeń | |
| Wyjątkowo duża wytrzymałość na ścinanie | Utrzymuje lepkość i wytrzymałość filmu olejowego w trudnych warunkach eksploatacyjnych, co zapobiega zużyciu. |
| Wyjątkowa płynność w niskich temperaturach w porównaniu z olejami mineralnymi | Zmniejszenie zużycia i ułatwienie rozruchu |
| Dobra odporność na pienienie | Utrzymanie wytrzymałości filmu olejowego, a tym samym niezawodne smarowanie |
| Kompatybilny z typowymi uszczelnieniami samochodowymi | Minimalne wycieki i zmniejszenie zanieczyszczenia |
Zastosowania
Zastosowania zalecane przez ExxonMobil:
- Ręczne skrzynie biegów, osie i napędy główne do pracy w trudnych warunkach, wymagające użycia oleju klasy API GL-5 oraz Scania STO 1:0 i 2:0 A .
- Lekkie i ciężkie pojazdy drogowe: ciężarówki, autobusy i samochody dostawcze
- Maszyny robocze: budowlane, górnicze i rolnicze
- Inne przemysłowe napędy przekładniowe do pracy w trudnych warunkach, w tym przekładnie hipoidalne i ślimakowe do pracy przy przeważnie wysokich prędkościach/ obciążeniach uderzeniowych, wysokich prędkościach / niskich momentach obrotowych oraz niskich prędkościach/ wysokich momentach obrotowych.
- Mechanizmy różnicowe, napędy główne, skrzynki rozdzielcze i inne zastosowania przekładniowe, dla których zaleca się środki smarne klasy API GL-5, uniwersalne, lub oleje przekładniowe typu EP.
- Urządzenia takie jak przekładnie redukcyjne wciągarek i napędy zębate pojazdów gąsienicowych, które są narażone na szczególnie niskie temperatury.
- Nie jest zalecany do zastosowań wymagających oleju o jakości klasy API GL - 4.
- Nie jest przeznaczony do automatycznych, ręcznych lub półautomatycznych skrzyń biegów, dla których zaleca się olej silnikowy lub oleje do przekładni automatycznych.
Specyfikacje i dopuszczenia
| Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji branżowych i producentów urządzeń: | |
| API GL-5 | X |
| Scania STO 1:0 | X |
| Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 został dopuszczony przez następujących producentów urządzeń: | |
| Scania STO 2:0 A | X |
Typowa charakterystyka fizykochemiczna
| Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 | |
| Klasa lepkości SAE | 75W-140 |
| Lepkość kin., ASTM D 445 | |
| cSt w 40ºC | 182 |
| cSt w 100ºC | 25 |
| Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 | 170 |
| Temp. płynięcia, [°C], ASTM D 97 | -45 |
| Temp. zapłonu, [°C], ASTM D 92 | 203 |
| Gęstość w 15ºC kg/l, ASTM D 4052 | 0,89 |
BHP
Na podstawie dostępnych informacji produkt nie ma negatywnego wpływu na zdrowie ludzkie, o ile używany jest zgodnie ze swoim przeznaczeniem i zaleceniami zawartymi w Karcie Charakterystyki . Karty Charakterystyki są dostępne na żądanie u dystrybutora lub przez Internet, lub zostaną dostarczone klientom przez sprzedawcę, jeśli, i w takiej formie jak, wymaga tego prawo Produkt nie powinien być używany do innych celów niż jest przeznaczony. Utylizując zużyte oleje należy pamiętać o ochronie środowiska.