Mobil Delvac Modern™ 5W-30 Extreme Protection
Wyjątkowo wydajny olej silnikowy do silników Diesla
Mobil Delvac Modern 5W-30 Extreme Protection to zaawansowany, wyjątkowo wydajny olej do silników Diesla, zaprojektowany, aby zapewnić doskonałą ochronę i potencjalną oszczędność paliwa w nowoczesnych, wysokowydajnych, niskoemisyjnych silnikach do pracy w trudnych warunkach drogowych. Składa się z technologicznie zaawansowanych, syntetycznych olejów bazowych i pakietu dodatków uszlachetniających, które zapewniają doskonałą płynność w niskich temperaturach, utrzymanie lepkości w wysokich temperaturach i ograniczenie lotności oraz przyczyniają się do zwiększenia oszczędności paliwa przy jednoczesnym przedłużeniu trwałości eksploatacyjnej i utrzymaniu wydajności systemów redukcji emisji, takich jak filtr cząstek stałych DPF.
Mobil Delvac Modern 5W-30 Extreme Protection jest również kompatybilny z biodieslem.
Właściwości i Zalety
Silniki Diesla wysokiej mocy o niskiej emisji wymagają dużo więcej od silnikowych środków smarnych. Ściślejsze konstrukcje silnika oraz stosowanie chłodnic pośrednich i turbosprężarek zwiększają obciążenia mechaniczne i termiczne środków smarnych. Technologie silników niskoemisyjnych, takie jak podwyższenie ciśnienia wtrysku paliwa, opóźnienie rozrządu, jaki i urządzenia oczyszczania spalin, wymagają olejów o lepszych parametrach utleniania, oczyszczania się z sadzy, lotności i kompatybilności z urządzeniami do oczyszczania spalin. Zaawansowana technologia oleju Mobil Delvac Modern 5W-30 Extreme Protection zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę układów wydechowych wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF). Kluczowe zalety to:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Doskonała płynność w niskich temperaturach. |
Przyczynia się do uzyskania doskonałej pompowalności i poprawy krążenia oleju, umożliwiając pracę w regionach o zimnym klimacie. Przyczynia się do ochrony przed zużyciem silników przy rozruchu na zimno. |
|
Doskonała ochrona przed gęstnieniem oleju, degradacją oleju, osadami wysokotemperaturowymi i osadzania się szlamu |
Przyczynia się do przedłużenia trwałości oleju, zgodnie z zalecanymi przez producentów OEM okresami między wymianami oleju (ODI). Przyczynia się do zapobiegania zakleszczaniu się pierścieni w celu poprawy ochrony i wydajności silnika. |
|
Doskonała ochrona przed zużyciem, zacieraniem, zużyciem gładzi cylindra i korozją |
Przyczynia się do ograniczenia zużycia przy dużych obciążeniach, przedłużając trwałość silnika |
|
Zaawansowana formulacja "Low Ash" obniżająca zawartość popiołu |
Przyczynia się do zwiększenia sprawności i wydłużenia trwałości układów wydechowych wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF). |
|
Zaawansowana formulacja i parametry lepkości . SAE 5W-30 . Stabilna wytrzymałość na ścinanie . Bardzo niska lotność |
Umożliwia zmniejszenie zużycie paliwa w porównaniu do olejów silnikowych o wyższej lepkości bez pogarszania trwałości silnika (potencjalna oszczędność paliwa w zależności od typu pojazdu i warunków jazdy). Przyczynia się do zmniejszenia spadku lepkości i zużycia oleju w ciężkich warunki pracy w wysokich temperaturach. |
Zastosowania
Rekomendowane przez ExxonMobil do następujących zastosowań:
• Ciężarówki Daimler najnowszej generacji wymagające "DTFR 15C110"
• W silnikach pojazdów użytkowych i autobusów (tylko przy eksploatacji w regionach, w których stosowane jest paliwo o bardzo niskiej zawartości siarki) bez filtrów cząstek stałych, dla których zalecany jest konwencjonalny olej SAPS spełniający wymagania MB-Approval 228.5 (należy zawsze sprawdzić MB-Sheet 223.2 oraz instrukcję właściciela konkretnego pojazdu).
• Lekkie, średnie i ciężkie pojazdy ciężarowe.
• Nowoczesne silniki pojazdów ciężarowych wyposażone w filtr cząstek stałych (DPF) zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt posiada następujące aprobaty: |
|
DTFR 15C110 |
|
DQC IV-18 LA |
|
Detroit Detroit Fluids Specification 93K222 |
|
MACK EOS-4.5 |
|
VOLVO VDS-4.5 |
|
MAN M 3775 |
|
RENAULT TRUCKS RLD-3 |
|
Cummins CES 20086 |
|
Produkt ten jest rekomendowany do stosowania tam, gdzie wymaga się: |
|
IVECO 18-1804 TLS E6 |
|
ACEA E9 |
|
ACEA E6 |
|
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
|
API CK-4 |
|
DAF Extended Drain |
|
Caterpillar ECF-3 |
|
JASO DH-2 |
|
ACEA E8 |
|
ACEA E11 |
Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje
|
Własności |
|
|
Klasa lepkości |
SAE 5W-30 |
|
Lepkość kinematyczna w 40°C, [mm2/s], ASTM D445 |
72,4 |
|
Lepkość kinematyczna w 100°C, [mm2/s], ASTM D445 |
11,8 |
|
Gęstość w 15.6°C, [g/ml], ASTM D4052 |
0,8561 |
|
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 |
159 |
|
Popiół siarczanowy, [%wag.], ASTM D874 |
0,97 |
|
Temperatura płynięcia, [°C], ASTM D97 |
-42 |
|
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, [°C], ASTM D92 |
230 |
|
Liczba zasadowa TBN, [mgKOH/g], ASTM D2896 |
10,5 |