Silniki wyposażone w systemy recyrkulacji spalin (EGR) i wyzwania z tym związane
W związku z zaostrzeniem norm emisji dotyczących tlenków azotu (NOx), cząsteczek stałych, węglowodorów i tlenku węgla w wysokoobciążonych silnikach, producenci pojazdów (OEM) znajdują nowatorskie rozwiązania, aby spełniać te wymagania jednocześnie dbając o zaspokojenie potrzeb klienta związanych z mocą i sprawnością.
Aby obniżyć poziom NOx w spalinach, producenci OEM zaczęli wyposażać silniki nowej konstrukcji w systemy recyrkulacji spalin (EGR). Mimo że system EGR każdego producenta jest inny, zasadniczo działają one na zasadzie recyrkulacji spalin, które — dozowane i sterowane przez elektroniczny układ sterowania — są kierowane z powrotem do układu wlotowego. Zwiększa to wymagania dotyczące oleju silnikowego z uwagi na większą kontrolę sadzy, ciepła, osadów i korozji.