|  | Silniki kochają kobiecą troskę
|
Kobiecą rękę w traktowaniu samochodów doceniają: Lewis Hamilton, kierowca zespołu Formuły 1, Vodafone McLaren Mercedes, wielki tegoroczny debiutant oraz Bruce Crawley, specjalista ExxonMobil i doradca ds. środków smarnych przy zespole Vodafone McLaren Mercedes. Znawcy sportów motorowych radzą naszym Czytelniczkom, jak traktować silnik, aby odwzajemnił się sprawną i bezawaryjną pracą.
Jak zmniejszyć zużycie paliwa?
Lewis Hamilton: Zużycie paliwa zależy od techniki jazdy. Tak jest w Formule 1
i na zwykłej drodze. Oszczędności przynosi unikanie gwałtownego hamowania
i przyspieszania. Zaoszczędzić na paliwie można także dzięki dobrze napompowanym kołom, pustemu bagażnikowi oraz odpowiednio dobranemu olejowi silnikowemu.
Bruce Crawley: Dobry olej, jak na przykład używany przez zespół Vodafone McLaren Mercedes na torze i dostępny w sklepach Mobil 1 – nie tylko chroni silnik, ale pomaga mniej wydawać na paliwo. Jak to jest możliwe? Olej zmniejsza tarcie metalowych części, a dzięki temu ułatwia start i dalszą pracę silnika. W efekcie silnik jest bardziej wydajny,
a my tylko dzięki olejowi możemy zyskać nawet do kilku procent oszczędności. Wyobraźcie sobie, że zaledwie jedna trzecia zużytego paliwa napędza koła
w samochodzie. Reszta jest potrzebna między innymi na walkę z oporami tarcia. Żeby silnik pracował lżej, zalewasz go dobrym olejem, który pomaga wprawić każdy tłok
i trybik w ruch. A na zaoszczędzonym tym sposobem paliwie przejeżdżasz kolejne kilka kilometrów! Najlepiej jeździć na olejach lekkobieżnych o oznaczeniach 5W50 lub 0W40. Są bardziej płynne, łatwo docierają do wszystkich miejsc w silniku i zmniejszają tarcie.
Czy opłaca się kupować nowoczesny olej do silnika 10-12 letniego samochodu?
Bruce Crawley: Jeśli używasz olej mineralny, to niczego nie zmieniaj. Nowoczesne oleje półsyntetyczne i syntetyczne są bardzo dobre, ale tylko dla nieco młodszych samochodów. Najważniejsze, żeby nie zalać silnika smarowanego olejem mineralnym innym rodzajem oleju, a tym bardziej nie dolać do oleju mineralnego syntetyka! Olej syntetyczny ma składniki myjące, które mogą wypłukać nagromadzony osad, a w efekcie rozszczelnić silnik. A to już bardzo duży problem. Za laniem oleju mineralnego do kilkunastoletniego samochodu przemawiają też względy ekonomiczne.
Czym różni się olej syntetyczny od mineralnego?
Bruce Crawley: Technicznie, różnice wynikają z użytej podczas produkcji bazy.
W przypadku oleju mineralnego jest nią ropa naftowa, przy olejach syntetycznych
– produkty syntezy chemicznej. Obie bazy są składnikami olejów półsyntetycznych.
Czy mogę w swoim samochodzie używać wyłącznie olej syntetyczny?
Lewis Hamilton: O tym, czy możesz używać „syntetyka” zawsze decydują zalecenia producenta twojego samochodu. Bolidy Formuły 1 również podlegają tej regule.
Co oznacza podany na olejach silnikowych kod 0W30 lub CA?
Bruce Crawley: Pierwsza grupa symboli (np.: 5W, 5W50) oznacza klasę lepkości. Opisuje w jakiej temperaturze otoczenia olej odpowiednio zabezpieczy silnik. Symbole łączone (np.: 5W50) stosuje się przy olejach wielosezonowych, posiadających zalety oleju zimowego 5W i letniego 50. Im niższa liczba poprzedza W, tym olej lepiej działa
w niskiej temperaturze. Najbardziej uniwersalny jest olej wielosezonowy 0W40.
Druga grupa symboli (np.: CF, SJ) określa do jakiego silnika nadaje się olej.
S – do silników benzynowych, C – do silników diesla. Druga litera informuje nas
o jakości oleju. Im jest wyżej w alfabecie, tym olej silnikowy jest lepszy. Z tego powodu oleje klas od A do D nie powinny być używane do nowoczesnych silników.
Czy olej który używam zimą będzie równie dobry w upalne lato?
Bruce Crawley: Niekoniecznie. Przykładowo, olej o symbolu 10W30 dobrze chroni silnik, gdy temperatura otoczenia waha się pomiędzy -25 i +20 stopni Celsjusza.
Przy upalnym lecie 10W30 nie będzie najlepszy. Radzę poszukać olej, który będzie zachowywać odpowiednią lepkość również w wyższych temperaturach. Dobry byłby
na przykład 10W40, który doskonale sprawdza się w temperaturach pomiędzy
-30, a +35 stopni Celsjusza. Ten olej bardzo dobrze poradzi sobie w polskich warunkach klimatycznych.
Dlaczego zawsze przy okresowej wymianie oleju mój mechanik każe mi zakupić nowy filtr oleju?
Bruce Crawley: Jeżeli mechanik proponuje przy wymianie oleju silnikowego nowy filtr, to znaczy, że zna się na potrzebach silnika. Nowy filtr warto kupić przy każdej okresowej wymianie oleju. Przyczyna tego jest prosta. Czysty olej zapewnia dobrą pracę silnika. Jeżeli filtr nie będzie dobrze spełniał swojego zadania, to drobiny ścierających się części, nieczystości z paliwa oraz kurz utworzą osad, który przyspieszy zużycie silnika,
a w efekcie może doprowadzić do jego poważnego uszkodzenia.
Kiedy powinnam wymienić olej silnikowy i jaki będzie najlepszy?
Lewis Hamilton: Obecne samochody zwykle same nas informują o niskim poziomie oleju silnikowego, mimo to raz w miesiącu warto osobiście sprawdzić jego stan. Jeśli oleju jest za mało, dolewamy go nieco poniżej zaznaczonego na „bagnecie” znaku MAX.
Bruce Crawley: Najważniejsze byśmy przestrzegali zaleceń producenta auta.
Do nowych silników najlepsze są oleje syntetyczne lub półsyntetyczne. Właścicielkom nieco starszych, 8 – 10 letnich aut, radzę pozostać przy olejach mineralnych,
pod warunkiem, że dotychczas właśnie takie używały.Olej silnikowy powinien być całkowicie wymieniony przynajmniej raz w roku lub po przejechaniu 10–20 tysięcy kilometrów.
Jaki olej powinnam kupić do samochodu napędzanego gazem LPG?
Bruce Crawley: Zmiana oleju przy przejściu na gaz nie jest konieczna. Oczywiście
na rynku są dostępne oleje przeznaczone specjalnie dla samochodów z instalacją LPG, ale bez obaw możesz zalać ich silniki takimi samymi olejami, jak przy benzynie. Całkowitą wymianę oleju silnikowego w autach zasilanych gazem wykonaj
po przejechaniu około 10 000 km.
Jaki olej powinnam kupić do używanego samochodu, jeśli nie wiem, jaki był używany przez poprzedniego właściciela?
Bruce Crawley: Oczywiście najlepiej gdy użyjesz olej silnikowy o właściwościach zalecanych przez producenta auta. Jednak, jeśli masz auto starsze i z dużym przebiegiem, a w dodatku nie wiesz jaki olej był używany poprzednio,
to najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest zalanie silnika olejem mineralnym
lub półsyntetycznym. Jeśli wybierzesz drugą opcję, kontroluj stan oleju oraz postaraj się wykonać kilka częstszych jego wymian.
|
|
|
|
|
